半挂式搅拌车在欧美国家早已流行多年，因为在这些国家对于轴重的要求相对严格。在德国，利勃海尔的8x4底盘搅拌车最大有效容积也只有9方。而半挂式搅拌车在相对于单车增加罐体容积的同时增加了车轴的数量，让车辆对路面的损害降低。
德国利勃埃尔半挂式搅拌车
但要说这样的半挂式搅拌车在国内销售，就是个问题了。对于不少业者来说，这算是新鲜事物，只是在2012年的上海Bauma展上，混凝土搅拌车巨头利勃海尔与国内的恒天利达汽车都不约而同的将半挂式混凝土搅拌车带到了展会现场。仅此而已，并没有在市场上推广开来。
在2012年上海Bauma展上，利勃海尔也曾将此类产品进行展示
在国内混凝土搅拌车市场，都是以卡车底盘改装搅拌车，前几年市场发展的竞争激烈，国内厂家的罐体容量都越做越大，以前标准的三桥搅拌车的罐体有效容积一般在7-9方左右，四桥底盘则在12方左右，而在前几年的市场上，三桥底盘做到12方已经相当普遍，而四桥底盘则做到了16方甚至18方，市场的恶性竞争加剧了搅拌车容积病态式的增加。这些超载的搅拌车每天在城市里行驶，罐体里的混凝土很大程度增加了车辆的重心高度，搅拌车侧翻的例子屡见不鲜。还好相关部门及时制止住了这股超载风，目前市场搅拌车容积已经逐步回顾正常，小罐车又渐成主流产品。
利勃海尔在Bauma展上展示的这台HTM1204L半挂式搅拌车的挂车部分采用双轴宽胎，轮胎宽度为425/65 R22.5，在保证载重的同时也能够降低自重。在装载重混凝土的时候罐体有效容积为12方，轻质混凝土则为12.9方。相比国内目前要求4桥车搅拌车不能超过8方的政策，这款半挂式搅拌车的容积多出50%。
在产品售价方面，半挂式搅拌车比普通卡车底盘的搅拌车要贵出不少，更重要的是，国内的道路情况很难允许半挂搅拌车进入城市区域，所以说这样的半挂式搅拌车很难在国内市场进行推广。
网友评论：
风铃139821：
搅拌车基本都是建筑工地场地较小有些工地四桥的搅拌车都很难去更别说半挂了感觉不太现实。
扬行万里：
因地制宜，我国根本很多工地不适用半挂，买来何用，你以为不用钱啊!
和谐卡友：
环境要求前四后八搅拌车比较方便。
不老的心：
半挂搅拌车，中看不中用，国内很难吃的开。
雨夜……还是特殊路段的通过性不如单车，毕竟是跑工地的车。
HLC13847655582：
道路环境还有法规制约半挂难发展。
佛性悠悠最大的问题是工地就没有场地让你调头，半挂型进工地就是非常难的一件事。
74110J6：
拌车一般都是要进出工地，出入的工地等地方路况较复杂，受施工等的影响，道路一般较窄，路面环境等也不好。如果路面合适的话，工地场所较适合的话 ，在国家2019年最新的法规政策下，半挂式搅拌车比重载型的前四后八拉的混凝土更多。半挂式搅拌车的重心也会更低，抗侧翻能力更强。在道路上行驶也会更加安全。